• 백스윙에서 궤도를 잘 만들기 위해 천천히 하던것을 이제는 조금 궤도가 익숙 해졌기에 조금 빠른 템포로 해도 좋을 듯
  • 다운스윙에서 두팔이 몸 앞쪽으로 오지 않도록 유의
  • 다운스윙 과정에서 오른쪽 어깨가 뒤쪽에 계속 남아 있는 상태로 쳐야 궤도가 아웃사이드 인 형태가 나오지 않을 수 있음
  • 백스윙 탑에서 오른손목을 풀어주는 것으로 시작하면 궤도가 급격하게 떨어짐
  • 다운스윙에서 오른쪽 팔이 겨드랑이에 붙이는 동작으로 내려올때 하체가 타겟 방향으로 스웨이 되는 것 대신 허리를 돌려서 회전을 하게 되면 하체가 리드하는 형태의 스윙이 됨

- 마인드골프 @얼바인


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  • 첫 외국인 레슨
  • 핸디는 17~18, 가장 고치고 싶은 부분은 드라이버 슬라이스가 많이 나는 것
  • 스윙 분석 결과
  • 백스윙 탑에서 다운스윙으로 내려올 때 아웃사이드 인 형태의 궤도가 슬라이스를 만드는 것
  • 이에 대한 원인은 백스윙 탑에서 오른손이 클럽을 던지면서 casting 형태로 팔이 던져짐
  • 하체의 턴이 충분치 않고 스웨이가 되는 방향인 가로 방향으로 하체가 움직임
  • 하체의 턴은 회전 운동이 되어야 함
  • 다운 스윙시 하체가 리드를 하고 클럽이 이를 따라 움직여 줘야 함
  • 팔로우스로에서 치킨윙 발생 

- 마인드골프 @얼바인


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  • 그동안 연습을 많이 했는지, 스윙이 대단히 일정하고 단단해 졌음
  • 알려준 대로 풀 스윙 보다는 3/4 스윙 형태로 연습을 했다고 해서 그런지 스윙 크기가 보기 좋게 작아졌음
  • 기존에는 오버스윙으로 인해 스윙이 상체로 먼저 하는 스윙이었으나, 스윙 크기가 작아지면서 백스윙 탑에 이르는 순간 하체가 리드하며 다운 스윙으로 전환이 자연스럽게 이루어지고 있음
  • 이로 인해 하체와 상체가 코일링하여 풀어지는 순간의 힘이 더 좋아져서 임팩트도 더 강하게 이루어지고 있음
  • 어드레스 시 두팔에 힘이 많이 들어가 있었던 것이 많이 힘이 빠지면서 클럽 헤드 무게를 느끼며 치는 스윙에 가까워 짐
  • 드라이버의 경우엔 여전히 오버 스윙 형태가 간혹 보이고 있으니 스윙 크기를 조금 작게 하기 

- 마인드골프 @얼바인

 

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